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開設日2002年4月13日
最終更新日2007年12月17日

県道３０１号　久尾宍喰浦線
くおししくいうらせん

海陽町猪の鼻。猪ノ峠隧道のすぐ東側にて 地名が猪の鼻なので猪の鼻トンネルと 思ってました（実際そのように書いてた）ごめん

県南の一見行き止まりの県道探索が続いてますがこの道も山中へと林道が続いています。
乗用車では厳しいけど海部川につながる林道笹無池ヶ谷線や県道上皆津奥浦線の方へも抜けられる模様。
もちろん久尾から分岐し吹越峠を越えると高知県北川村へと向かうことも可能。いずれも未舗装ですので行かれるかたは自己責任で(;^ω^)
大正期、皆津宍喰線とあるからその頃の野望？を現在林道開設として着々と進めているのかもしれない（笑

今回は一番奥、起点でもある林道との境から	広域基幹林道石吹越線起点の表示があります
国道から約１８キロ。久尾の集落です	野根川を渡る橋。対岸には高知へと向かう竹屋敷林道
「林道吹越線」（奥地開発林道・宍喰町誌）とありましたが 現在はなんと呼ばれてるんだろ？ もともとは竹屋敷地域の豊富な国有林を運び出して 宍喰港付近に貯木場を開設・・・・という目的だったそうな	明るい斜面を走ります
途中まで一緒の野根川
船津までの区間は道幅も広め	船津に近づくとどんどん高度を上げていきます
県道船津野根線との三叉路	反対側から。集落及び野根川は遙か下の方にあります
そばにある猪の峠隧道	外観とはうらはらにきれいにされたトンネル内部
	猪の峠の隧道 旧藩政時代 　阿波藩により長さ９９間の隧道を開鑿 　藩自ら経営の山林事業の産物搬出のため 　　→　閉塞 明治３９年１０月 　大字久尾村外９ヵ村の経費を持って開鑿 　翌年９月に開通 　　→　維持が困難となり閉塞 昭和４年度〜６年度 　県道改良工事の一環、宍喰町の寄附工事として 　猪の峠隧道新設工事　昭和６年６月１９日完成 　　→ 途中補修等されながら現在に至る 少し前に某団体ご一行様が訪問されており トンネル名もよく見えるようになっています（笑
トンネル東側には林道が分岐してます。 途中コンクリ舗装・急勾配がありますが距離はかなり短縮	県道の方は道幅が狭くなりました
ミラー・ガードレール無し、離合困難な地点もあります	林業盛んなんだね
	宍喰川を渡って対岸に。以前はもっと上流の橋を利用。 手前に橋を架け道路も拡幅されています
でも拡幅区間はそこだけ	路肩、どこまで寄れるんだろう・・・・ 対向車はなかったのでその心配は不要でしたけど
１．５車線的整備で改良されました♪	緑のトンネル
小谷トンネル　２０００年１月完成（銘板より）	トンネル以東は２車線拡幅が終わっています
林道大山線分岐。猪の峠トンネルそばにつながります	２キロ以上短縮可能！
宍喰川は右の方にあります	芥附の集落へ。（読めねえｗ　「くぐつけ」だそうです
県道が分岐しています	わくわくするけど今日は行かない
川がそばに寄ってきました	通る車の量も増えてきました（と言っても知れてますが）
宍喰の（ほぼ）街中に来ました	阿佐海岸鉄道の高架をくぐります　宍喰駅→
町役場支所の横を過ぎてここは左折（以前は直進だった？）	住宅密集地の外側を回り込むように進んで
海岸沿い、国道５５号につきました〜〜〜	国道から。久尾ってどこだよって感じですが・・・

撮影日：２００７年６月１日
２００３年１２月７日

参考：徳島県報縮刷版
平成１６年４月１日現在道路現況調書（徳島県道路保全課）
宍喰町誌上巻（昭和６１年３月３０日発行）

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